Atualmente, a placa principal do trocador de calor do radiador de automóveis na China é feita principalmente de metal de folha de alumínio de duas camadas ou três camadas, que não é forte o suficiente. Ele entrará em colapso após o uso por um período de tempo, baixa resistência à fadiga e fraca capacidade de troca de calor....

Atualmente, a placa principal do trocador de calor do radiador de automóveis na China é feita principalmente de chapas de alumínio de duas camadas ou três camadas,o que não é forte o suficiente. Ele entrará em colapso após o uso por um período de tempo, baixa resistência à fadiga e fraca capacidade de troca de calor.

A chapa de alumínio de brasagem metálica usada para a placa principal do trocador de calor do automóvel é composta por liga aa4045, liga AA3003 e liga mod6060. As três alusões acima são produzidas. A camada externa é aa4045 de lu da ares, as duas camadas médias são de a totalidade AA3003 e a camada mais interna é a luoia mod6060. Depois que a superfície é limpa, ela é soldada por soldagem de sub arco, rolamento quente e rolamento frio, De acordo com a taxa de trabalho a frio de 20% ~ 30%, processe a espessura predeterminada de 1,5 ~ 2,5 mm, recristallize e anneal nesta espessura, a temperatura de renascer é de 405 °C ~ 415, segure por 2 ~ 3 horas, e depois endireitar e enrolar o produto acabado após ser descarregado do forno. As funções de cada camada de alusão são: aa4045 a xidã desempenha principalmente o papel da soldagem, a a totalidade AA3003 desempenha o papel de isolamento, e a alusão mod6060 desempenha o papel de fortalecimento do envelhecimento, aumento de força e resistência ao colapso.

Visando as deficiências da liga de alumínio a brasa existente de dois ou três camadas de materiais compostos, a chapa de alumínio de brasagem produzida pela nossa empresa fornece um material composto de liga de alumínio multicamadas com alta resistência, resistência à fadiga e forte capacidade de troca de calor após a brasagem e seu método de fabricação.